Le camion malaxeur à béton automoteur LTM40 de 4 m³ offre un débit jusqu'à 16 m³/h. Il combine chargement automatique, dosage électronique, transmission intégrale et vidange de la cuve à 270°. Conçu pour réduire la main-d'œuvre et optimiser la production de béton sur chantier, il est particulièrement performant sur les projets de construction de routes, de bâtiments, d'infrastructures et en zones isolées.
Modèle :
LTM40Lester :
7600 KGODM/OEM :
ProvidedProduction par lot :
4
Caractéristiques de la bétonnière autonome
1. Conception intelligente et système automatisé : Le système d’alimentation et de mélange automatique de pointe, associé à un système de dosage électronique, assure un pesage, un mélange et un déchargement automatiques et précis des matériaux, garantissant une efficacité et une constance élevées tout en minimisant les erreurs humaines.
2. Utilisation conviviale et conception ergonomique : Utilisation simple et intuitive, avec un volant réglable qui peut être ajusté librement en fonction des habitudes de conduite individuelles, améliorant le confort et la flexibilité pendant l’utilisation.
3. Haute efficacité et économies de coûts : Une production efficace permet de gagner du temps, de réduire la main-d’œuvre et les coûts. La conception de la cuve de mélange et du chargeur optimise les flux de transport et opérationnels, améliorant ainsi la productivité globale.
4. Rotation à 270° et intégration parfaite : Le processus de mélange et de déchargement peut pivoter à 270°, offrant une plus grande flexibilité opérationnelle. L’intégration parfaite de la cuve de mélange, du chargeur et du camion de transport constitue une solution complète et hautement performante pour les opérations.
La spécification de Camion malaxeur à béton auto-chargeur
| Paramètre | Unité | LTM40 |
| Taper | / | Châssis monocoque mobile, autochargeur, mélangeur, transport |
| Production par lot | m³ | 4 |
| Durée du cycle de traitement par lots | min/lot | ≤15 |
| Lots par heure | lot/h | 4 |
| Production horaire | m³/h | 16 |
| Poids opérationnel | kg | 7600 |
| Moteur | / | Yunnei quatre cylindres, turbocompressé à refroidissement intermédiaire |
| Régime moteur | tr/min | 2200 |
| Puissance nominale | kW | 92 |
| Type de lecteur | / | 4×4 |
| Type de direction | / | Roues arrière directrices |
| Grande vitesse | km/h | 36,5 |
| Basse vitesse | km/h | 6.5 |
| Boîte de vitesse | / | Quatre en avant, quatre en arrière |
| Pneu | / | Pneu à rayons d'acier 16/70-20 |
| Volume géométrique du tambour | m³ | 5.5 |
| Capacité de mélange optimale | m³ | 3,5-4,0 |
| Rotation/décharge du tambour | ° | Rotation du réservoir à 270° ; aucun angle mort pour le déchargement autour du véhicule |
| Capacité du seau | m³ | 0,55 |
| Décharge du godet | / | Portail hydraulique, commande électrique |
| Contrôle des opérations | / | Bouton de commande électrique, poignée de pilotage à quatre directions |
| Approvisionnement en eau | / | Pompe auto-amorçante à entraînement hydraulique |
| Capacité du réservoir d'eau | L | 520 |
| Capacité du réservoir de diesel | L | 180 |
Grâce aux innovations technologiques, la configuration et les paramètres de nos produits continueront d'évoluer sans préavis ;
En cas de doute, la confirmation spécifique de nos ventes commerciales internationales fera foi ;
Présentation de l'usine LTMG
FAQ
Q : La vitesse de rotation du tambour a-t-elle une incidence sur la qualité du béton ?
R : Oui. Le tambour doit tourner à la vitesse adéquate pour le chargement, le mélange, le transport et le déchargement. Une vitesse trop faible peut entraîner un mélange insuffisant, tandis qu'une vitesse inutilement élevée peut accroître l'usure et la consommation de carburant.
Q : La bétonnière peut-elle transporter du béton sur de longues distances ?
A : Il peut transporter le béton sur le chantier ou entre des zones de travail voisines, mais il n'est pas conçu pour remplacer une bétonnière classique pour le transport de béton sur de longues distances. Les longs temps de transport peuvent affecter l'affaissement, la maniabilité et la productivité.
Q : Que se passe-t-il si le béton reste trop longtemps dans le tambour ?
A: Le béton peut progressivement perdre de sa maniabilité et commencer à prendre, surtout par temps chaud. Évitez les retards inutiles après le malaxage et ne laissez jamais le béton durcir dans la cuve.
Q : Quel type de transmission est le mieux adapté à une bétonnière à chargement automatique ?
A: Différents modèles peuvent utiliser des systèmes de transmission hydrauliques, hydrostatiques ou mécaniques. Le choix optimal dépend du terrain, de la vitesse de déplacement requise, des possibilités d'entretien et des préférences de l'opérateur. Sur les chantiers accidentés, une conduite souple à basse vitesse est souvent plus importante que la vitesse maximale sur route.
MOTS CLÉS :
Tél : +86 195 5920 7570
E-mail : market@ltmg.com
WhatsApp : +86 195 5920 7570
Ajouter : LTMG Group, Electronics City(Xiamen) International Innovation Center, No.23, Duiying Road, Jimei District, Xiamen, China
Obtenez les dernières informations sur le produit et les informations sur l'offre
