Le rouleau à roues en acier à pression statique de 8 tonnes et 10 tonnes convient au compactage et à la réparation des plates-formes générales et des routes asphaltées telles que les routes urbaines, les routes interurbaines, les routes de canton, les projets de conservation de l'eau, les sites sportifs et autres sites industriels.
Le système hydraulique d'entraînement du compacteur statique de 30 tonnes est Sauer Danfoss ou REXROTH, et le moteur est un diesel Cummins 6BTA5.9 pour des performances stables et fiables. Equipé de pneus à bande de roulement avec pression de gonflage réglable.
Le LTP1016 est équipé de pneus slicks à pression de gonflage réglable, le moteur adopte un moteur diesel Cummins 4BT3.9, le nombre de pneus est de 4 à l'avant et de 5 à l'arrière, d'un arroseur à commande électronique, d'une cabine climatisée en standard.
Le rouleau à roues en acier à pression statique de 8 tonnes et 10 tonnes convient au compactage et à la réparation des plates-formes générales et des routes asphaltées telles que les routes urbaines, les routes interurbaines, les routes de canton, les projets de conservation de l'eau, les sites sportifs et autres sites industriels.
Le système hydraulique d'entraînement du compacteur statique de 30 tonnes est Sauer Danfoss ou REXROTH, et le moteur est un diesel Cummins 6BTA5.9 pour des performances stables et fiables. Equipé de pneus à bande de roulement avec pression de gonflage réglable.
Le LTP1016 est équipé de pneus slicks à pression de gonflage réglable, le moteur adopte un moteur diesel Cummins 4BT3.9, le nombre de pneus est de 4 à l'avant et de 5 à l'arrière, d'un arroseur à commande électronique, d'une cabine climatisée en standard.
