Le camion malaxeur à béton automoteur de 1,5 m³ allie confort d'utilisation, instrumentation intelligente et production de béton efficace sur chantier. Ses caméras avant et arrière, son alimentation en eau temporisée, son vibrateur de déchargement et sa trémie à ciment intégrée optimisent la sécurité, l'homogénéité du mélange et l'efficacité du déchargement, ce qui le rend idéal pour les travaux de construction en milieu rural, les travaux routiers et les projets de petite envergure.
Modèle :
LTM15Lester :
4500 KGLongueur Largeur hauteur :
6340×1857×2920 mm
Caractéristiques du camion malaxeur à béton automoteur
1. Confort de conduite et visibilité améliorés : Équipé de caméras avant et arrière, d’un écran et d’un siège à suspension de luxe, le camion malaxeur offre une meilleure visibilité, un fonctionnement plus sûr et un plus grand confort pendant les longues heures de travail.
2. Instrumentation intelligente et utilisation facile : le tableau de bord numérique assure une surveillance claire des informations de fonctionnement clés, aidant les opérateurs à comprendre l’état de la machine et à effectuer les opérations quotidiennes de manière plus pratique et efficace.
3. Alimentation en eau programmée pour un mélange homogène : Le système d'alimentation en eau programmée permet un ajout d'eau contrôlé et constant pendant le mélange du béton, contribuant ainsi à maintenir une qualité de béton stable tout en simplifiant le processus de mélange.
4. Déchargement efficace et réduction des résidus de matériaux : Équipé d'un vibrateur de déchargement, le camion malaxeur accélère le déchargement du béton et contribue à réduire les matériaux restant à l'intérieur du tambour, améliorant ainsi l'efficacité du déchargement et minimisant le gaspillage de matériaux.
5. Trémie à ciment intégrée pour une alimentation pratique : La trémie à ciment offre une solution pratique pour le chargement du ciment lors de la production de béton sur site, réduisant la manutention manuelle et améliorant l'efficacité globale des opérations de chargement et de mélange.
La spécification de Camion malaxeur à béton auto-chargeur
| Paramètre | Unité | LTM15 |
| Dimensions hors tout (L × l × H) | mm | 6340×1857×2920 |
| Capacité du réservoir | m³ | 1,93 |
| Décharge du réservoir | m³ | 1.5 |
| Poids à vide / Masse à vide | kg | 4500 |
| Volume du réservoir d'eau | L | 425 |
| Garde au sol | mm | 292 |
| Volume du réservoir d'huile hydraulique | L | 72 |
| Volume du réservoir de carburant diesel | L | 72 |
| Empattement | mm | 2440 |
| Rayon de braquage minimal (intérieur R) | mm | 3900 |
| Réservoir / Système d'alimentation | / | Standard |
| Type de moteur | / | Yunnai 490 Turbo |
| Puissance nominale | kW | 58 |
| Modèle de convertisseur de couple | / | JBJ-278, convertisseur de couple divisé |
| Essieu moteur / Système de transmission | / | JBJ-8T, transmission intégrale permanente |
| Taille des pneus | / | 23,5/70-16 |
| Nombre de pneus | / | 4 |
| Système opérateur | / | Standard |
| Emplacement du taxi | / | Arrière |
| Climatiseur | / | Facultatif |
| Vitesse maximale | km/h | ≤35 |
| Support pivotant | / | - |
| Moteur | / | A2FM63, moteur à piston |
| Système de freinage | / | Frein pneumatique, double circuit indépendant |
| Vitesse de l'agitateur | r/min | 20 |
| Capacité du bac | m³ | 0,55 |
| Configuration de base | / | Vibrateur de décharge ; caméras avant et arrière ; écran ; siège de luxe à suspension pneumatique ; tableau de bord numérique ; remplissage d'eau temporisé |
| Configuration optionnelle | / | Pesage électronique ; climatiseur réversible ; goulotte à ciment |
Grâce aux innovations technologiques, la configuration et les paramètres de nos produits continueront d'évoluer sans préavis ;
En cas de doute, la confirmation spécifique de nos ventes commerciales internationales fera foi ;
Commande et procédure pour une bétonnière

FAQ
A : La capacité de production horaire d'une bétonnière automotrice ne peut se calculer simplement en multipliant la capacité de sa cuve par un nombre fixe de lots. Le rendement réel dépend du cycle de fonctionnement complet, incluant le chargement des matériaux, l'ajout d'eau, le malaxage, le déplacement et le déchargement du béton. Lorsque le sable, les granulats et le ciment sont stockés à proximité de la machine, que les distances de transport sont courtes et que l'opérateur est expérimenté, la bétonnière peut atteindre une productivité élevée. En revanche, si les matériaux sont dispersés, si le point de coulage est éloigné ou si les voies d'accès au chantier sont difficiles, la production horaire sera réduite. Par conséquent, pour évaluer la capacité d'une bétonnière automotrice, il convient de prendre en compte des facteurs tels que la capacité de la cuve, la localisation des matériaux, les distances de déplacement et de déchargement, ainsi que l'organisation générale du chantier, plutôt que de se fier uniquement au rendement théorique.
Q : Une bétonnière à chargement automatique peut-elle produire du béton avec un rapport de mélange constant ?
R : Oui, à condition que la bétonnière automotrice soit équipée d'un système de pesage adapté et utilisée conformément aux procédures normalisées. Le sable et les granulats sont généralement chargés à l'aide du godet avant, tandis que l'eau est fournie par le réservoir et le système de dosage intégrés. Selon le projet, le ciment peut être ajouté en sacs, big bags ou autres contenants appropriés. Pour les applications exigeant des proportions de béton précises, un système de pesage électronique et une fonction de dosage de l'eau sont recommandés, avec un étalonnage régulier pour garantir la précision. Si le projet exige le respect strict d'un dosage défini en laboratoire, les quantités de matériaux ne doivent pas être estimées par simple comptage des godets.
Q : Une bétonnière automotrice peut-elle fonctionner dans des zones montagneuses, boueuses ou non pavées ?
R : Oui, certains modèles de bétonnières automotrices sont conçus pour les terrains difficiles et peuvent être équipés de quatre roues motrices, de pneus tout-terrain renforcés et d'une garde au sol élevée. Ces configurations les rendent adaptées aux chantiers montagneux, aux routes rurales, aux zones minières et aux chemins non goudronnés. Cependant, les performances tout-terrain d'une bétonnière varient selon le modèle et ne garantissent pas son utilisation en toute sécurité sur tous les chemins boueux ou escarpés. Lors du choix d'une bétonnière automotrice pour terrains difficiles, il convient de prendre en compte des facteurs tels que la pente maximale, la largeur de la route, l'état du sol et les précipitations saisonnières. Une configuration à quatre roues motrices et des pneus adaptés au terrain peuvent être recommandés pour les applications les plus exigeantes.
Q : Que dois-je prendre en compte lors de l'utilisation d'une bétonnière automotrice sur des pentes abruptes ?
A : Lorsqu'une bétonnière automotrice fonctionne en pente, le béton contenu dans la cuve crée une charge dynamique susceptible de modifier le centre de gravité de la machine. Par conséquent, les performances en montée d'une machine vide ne doivent pas être le seul critère pour évaluer sa sécurité en pleine charge. Sur les pentes raides, les opérateurs doivent éviter de se déplacer latéralement, d'effectuer des virages serrés ou de descendre à une vitesse excessive, tout en maintenant la charge dans les limites recommandées. Pour les chantiers en zone montagneuse, il est conseillé de fournir à l'avance les dévers longitudinaux et latéraux maximaux prévus afin de sélectionner la bétonnière automotrice adaptée en fonction de son poids en ordre de marche, de sa transmission, de son système de freinage, de la configuration de ses pneumatiques et de sa stabilité générale.
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