Le camion malaxeur à béton de 3,5 m³ intègre le chargement, le malaxage, le transport et le déchargement pour une production de béton efficace sur chantier. Performant, flexible et offrant un confort de conduite optimal, il est idéal pour les projets de construction, les travaux routiers, les fondations et autres chantiers exigeants.
Modèle :
LTM40Lester :
9500 KGLongueur Largeur hauteur :
6970×2850×4320 (Lifting arm) mm
Caractéristiques du camion malaxeur à béton automoteur
1. Mélange efficace et productivité élevée : Le système intégré de chargement, de mélange, de transport et de déchargement rationalise la production de béton sur site, réduisant les besoins de manutention et améliorant l'efficacité globale du travail.
2. Performances puissantes et fonctionnement fiable : Un puissant moteur diesel, une transmission robuste et un châssis articulé offrent une traction forte et des performances stables, permettant un fonctionnement fiable sur des terrains exigeants et des chantiers difficiles.
3. Fonctionnement flexible et déchargement pratique : La rotation synchrone du tambour de mélange et de la cabine du conducteur offre une plus grande flexibilité lors du positionnement et du déchargement du béton, tandis que le système hydraulique et les commandes pilotées assurent un fonctionnement fluide et pratique.
4. Conduite confortable et configuration pratique : L'environnement de conduite ergonomique, le siège à absorption des chocs, le tableau de bord numérique, le système de surveillance par caméra, l'éclairage LED et d'autres caractéristiques pratiques améliorent le confort de conduite, la visibilité et la facilité d'utilisation.
La spécification de Camion malaxeur à béton auto-chargeur
| Paramètre | Unité | LTM40 |
| Dimensions du véhicule (L × l × H) | mm | 6970×2850×4320 (Bras de levage) ; 8420×2850×3260 (Bras d'abaissement) |
| Empattement | mm | 3200 |
| Largeur de voie | mm | 1710 |
| Poids total | kg | 9500 |
| Moteur | / | YCD4J22T-125 / YC6J125Z-T20 |
| Pouvoir | kW | 91/92 |
| Boîte de vitesse | / | 315 Séparés |
| Essieu moteur | / | Essieu de réduction latérale de roue de 3,0 tonnes |
| Pneu | / | Pneu double 16/70-R22.5 |
| Capacité du seau | m³ | 0,65 |
| Capacité d'agitation | m³ | 4 |
| Taux de réduction | / | 0,113194444 |
| Vitesse de rotation | r/min | ≥15 |
| Réducteur | / | Fabriqué en Chine |
| vitesse de course | km/h | 35 |
| Type de lecteur | / | 4×4 |
| Capacité du réservoir d'eau | L | 700 |
| Capacité du réservoir de diesel | L | 150 |
| Capacité du réservoir hydraulique | L | 140+35 |
Grâce aux innovations technologiques, la configuration et les paramètres de nos produits continueront d'évoluer sans préavis ;
En cas de doute, la confirmation spécifique de nos ventes commerciales internationales fera foi ;
Produits phares de LTMG

FAQ
A : Le rendement horaire d'une bétonnière automotrice dépend de plusieurs facteurs, et pas seulement de la capacité de sa cuve. La production réelle est déterminée par le cycle de fonctionnement complet, incluant le chargement des granulats, l'ajout d'eau et de ciment, le malaxage, le transport jusqu'au lieu de coulage, le déchargement et le retour pour le prochain cycle. Des distances de transport des matériaux réduites, des stocks centralisés, une bonne organisation du chantier et un opérateur expérimenté peuvent améliorer considérablement la productivité. À l'inverse, des matériaux dispersés, de longues distances à parcourir ou des conditions routières difficiles peuvent réduire le rendement horaire. Par conséquent, le cycle de travail réel et l'aménagement du chantier doivent être pris en compte lors de l'estimation de la capacité de production de béton d'une bétonnière automotrice.
Q : Une bétonnière à chargement automatique peut-elle maintenir un dosage de béton constant ?
R : Oui, à condition que la machine soit équipée d'un système de pesage précis et qu'elle soit utilisée conformément à la procédure de mélange spécifiée. Les granulats et le sable sont généralement chargés à l'aide du godet avant, tandis que l'eau est dosée par le réservoir et le système de dosage intégrés. Le ciment peut être ajouté en sacs, big bags ou sous d'autres formes appropriées selon l'application. Pour les projets exigeant des proportions de béton précises, un système de pesage électronique et un doseur d'eau sont recommandés. Un étalonnage régulier est également important pour maintenir la précision du pesage. Pour les mélanges de béton conçus en laboratoire, les quantités de matériaux doivent être mesurées et non estimées uniquement par la charge du godet.
Q : Une bétonnière automotrice peut-elle fonctionner sur des routes de montagne, des terrains boueux ou des terrains non pavés ?
R : Oui, certains modèles de bétonnières automotrices sont conçus pour les applications tout-terrain exigeantes et peuvent être équipés de quatre roues motrices, de pneus renforcés et d'une garde au sol élevée. Ces caractéristiques améliorent la mobilité sur les routes de montagne, les chantiers ruraux, les zones minières, les terrains boueux et les chemins non pavés. Cependant, les performances tout-terrain de la machine dépendent du terrain et des conditions d'utilisation. Avant de choisir un modèle, il convient de prendre en compte des facteurs tels que la pente maximale, la largeur de la route, la nature du sol, sa stabilité et les conditions météorologiques saisonnières. Sur les terrains difficiles, une bétonnière automotrice 4x4 équipée de pneus tout-terrain adaptés peut offrir une meilleure traction et une stabilité de fonctionnement accrue.
Q : Comment doit-on faire fonctionner une bétonnière automotrice sur des pentes ?
A : Le fonctionnement en pente exige une attention particulière car le béton contenu dans le tambour se déplace lors du déplacement de la machine, créant une charge dynamique susceptible d'affecter son centre de gravité. La capacité de franchissement d'une bétonnière automotrice à vide ne doit donc pas servir de seul critère pour son fonctionnement à pleine charge. Sur les pentes raides, les opérateurs doivent éviter les déplacements latéraux, les virages brusques et les descentes à vitesse excessive. La charge doit également rester dans la plage de fonctionnement recommandée. Pour les chantiers en zone montagneuse, la communication préalable des pentes longitudinales et latérales maximales prévues permet de sélectionner la bétonnière appropriée en fonction de son poids en ordre de marche, de sa transmission, de son système de freinage, de la configuration de ses pneumatiques et de sa stabilité générale.
MOTS CLÉS :