Le LT210 rouleau compresseur à double tambour Il est équipé d'un entraînement mécanique, d'un système de vibration hydraulique, d'une double amplitude, d'une direction hydraulique articulée, d'un moteur diesel 6BT5.9 importé, d'une boîte de vitesses spécifique au rouleau et d'un essieu moteur dédié. Le système de vibration utilise des pompes à engrenages et des moteurs de marque commune, et la cabine de conduite est équipée d'un vitrage résistant aux UV et d'une protection anti-retournement.
Le rouleau vibrant à double tambour de 4 tonnes convient au compactage et à la réparation de la surface asphaltée des routes générales telles que les routes urbaines, les routes interurbaines et départementales et les routes cantonales, les projets de conservation de l'eau, les sites sportifs et autres sites industriels.
Rouleau vibrant à double tambour de 6 tonnes, largeur de compactage de 1520 mm, fréquence de vibration de 51 Hz, amplitude de 0,46 mm, force d'excitation de 61 kN, avec cabine en option
Le rouleau vibrant à double tambour de 4,5 tonnes est équipé d'un moteur Changchai 4L68, d'une largeur de compactage de 1350 mm, d'une direction hydraulique, d'un châssis articulé, d'une direction flexible et peut travailler de manière flexible dans des endroits étroits.
Le rouleau compresseur à double tambour de 10 tonnes adopte une transmission entièrement hydraulique à deux roues et est équipé d'un moteur diesel Cummins 4BT3.9. Le système de déplacement et le système de vibration adoptent des pompes à piston, des moteurs, des tuyaux et des joints haute pression SAUER importés, et les roues avant et arrière sont contrôlées électroniquement. Cabine climatisée avec siège pivotant en standard
Le LT210 rouleau compresseur à double tambour Il est équipé d'un entraînement mécanique, d'un système de vibration hydraulique, d'une double amplitude, d'une direction hydraulique articulée, d'un moteur diesel 6BT5.9 importé, d'une boîte de vitesses spécifique au rouleau et d'un essieu moteur dédié. Le système de vibration utilise des pompes à engrenages et des moteurs de marque commune, et la cabine de conduite est équipée d'un vitrage résistant aux UV et d'une protection anti-retournement.
Le rouleau vibrant à double tambour de 4 tonnes convient au compactage et à la réparation de la surface asphaltée des routes générales telles que les routes urbaines, les routes interurbaines et départementales et les routes cantonales, les projets de conservation de l'eau, les sites sportifs et autres sites industriels.
Rouleau vibrant à double tambour de 6 tonnes, largeur de compactage de 1520 mm, fréquence de vibration de 51 Hz, amplitude de 0,46 mm, force d'excitation de 61 kN, avec cabine en option
Le rouleau vibrant à double tambour de 4,5 tonnes est équipé d'un moteur Changchai 4L68, d'une largeur de compactage de 1350 mm, d'une direction hydraulique, d'un châssis articulé, d'une direction flexible et peut travailler de manière flexible dans des endroits étroits.
Le rouleau compresseur à double tambour de 10 tonnes adopte une transmission entièrement hydraulique à deux roues et est équipé d'un moteur diesel Cummins 4BT3.9. Le système de déplacement et le système de vibration adoptent des pompes à piston, des moteurs, des tuyaux et des joints haute pression SAUER importés, et les roues avant et arrière sont contrôlées électroniquement. Cabine climatisée avec siège pivotant en standard
