L'outil idéal pour vos travaux de construction de routes et de chaussées. Grâce à ses capacités vibratoires supérieures, notre produit comprime et lisse efficacement diverses surfaces, pour une finition propre et uniforme. Sa conception compacte facilite la maniabilité dans les espaces restreints, ce qui en fait l'outil idéal pour tout projet de construction routière. De plus, notre compacteur est équipé d'un système entièrement hydraulique, garantissant un fonctionnement fiable et efficace. Les deux tambours en acier exercent une pression intense pour accélérer le compactage et augmenter votre productivité globale. Choisissez notre compacteur entièrement hydraulique de 6 tonnes. Rouleau vibrant à double tambour pour une machine durable et de qualité supérieure qui garantit une construction de route fluide et efficace.
LTC45 Rouleau vibrant à double tambour La solution idéale pour vos travaux routiers. Conçu avec un système entièrement hydraulique et deux tambours en acier pour une efficacité maximale, notre rouleau compresseur offre des performances élevées en matière de vibration et de compression. Grâce à son toit surélevé, notre produit reste opérationnel même par mauvais temps. Sa conception compacte lui permet de manœuvrer facilement dans les espaces restreints. Idéal pour de nombreux chantiers routiers, notre rouleau compresseur assure un fonctionnement fiable et efficace. Choisissez notre rouleau compresseur de 4,5 tonnes avec toit surélevé pour une combinaison parfaite de durabilité et de performances.
Le LT210 rouleau compresseur à double tambour Il est équipé d'un entraînement mécanique, d'un système de vibration hydraulique, d'une double amplitude, d'une direction hydraulique articulée, d'un moteur diesel 6BT5.9 importé, d'une boîte de vitesses spécifique au rouleau et d'un essieu moteur dédié. Le système de vibration utilise des pompes à engrenages et des moteurs de marque commune, et la cabine de conduite est équipée d'un vitrage résistant aux UV et d'une protection anti-retournement.
Le rouleau vibrant à double tambour de 4 tonnes convient au compactage et à la réparation de la surface asphaltée des routes générales telles que les routes urbaines, les routes interurbaines et départementales et les routes cantonales, les projets de conservation de l'eau, les sites sportifs et autres sites industriels.
Rouleau vibrant à double tambour de 6 tonnes, largeur de compactage de 1520 mm, fréquence de vibration de 51 Hz, amplitude de 0,46 mm, force d'excitation de 61 kN, avec cabine en option
Le rouleau vibrant à double tambour de 4,5 tonnes est équipé d'un moteur Changchai 4L68, d'une largeur de compactage de 1350 mm, d'une direction hydraulique, d'un châssis articulé, d'une direction flexible et peut travailler de manière flexible dans des endroits étroits.
Le rouleau compresseur à double tambour de 10 tonnes adopte une transmission entièrement hydraulique à deux roues et est équipé d'un moteur diesel Cummins 4BT3.9. Le système de déplacement et le système de vibration adoptent des pompes à piston, des moteurs, des tuyaux et des joints haute pression SAUER importés, et les roues avant et arrière sont contrôlées électroniquement. Cabine climatisée avec siège pivotant en standard
L'outil idéal pour vos travaux de construction de routes et de chaussées. Grâce à ses capacités vibratoires supérieures, notre produit comprime et lisse efficacement diverses surfaces, pour une finition propre et uniforme. Sa conception compacte facilite la maniabilité dans les espaces restreints, ce qui en fait l'outil idéal pour tout projet de construction routière. De plus, notre compacteur est équipé d'un système entièrement hydraulique, garantissant un fonctionnement fiable et efficace. Les deux tambours en acier exercent une pression intense pour accélérer le compactage et augmenter votre productivité globale. Choisissez notre compacteur entièrement hydraulique de 6 tonnes. Rouleau vibrant à double tambour pour une machine durable et de qualité supérieure qui garantit une construction de route fluide et efficace.
LTC45 Rouleau vibrant à double tambour La solution idéale pour vos travaux routiers. Conçu avec un système entièrement hydraulique et deux tambours en acier pour une efficacité maximale, notre rouleau compresseur offre des performances élevées en matière de vibration et de compression. Grâce à son toit surélevé, notre produit reste opérationnel même par mauvais temps. Sa conception compacte lui permet de manœuvrer facilement dans les espaces restreints. Idéal pour de nombreux chantiers routiers, notre rouleau compresseur assure un fonctionnement fiable et efficace. Choisissez notre rouleau compresseur de 4,5 tonnes avec toit surélevé pour une combinaison parfaite de durabilité et de performances.
Le LT210 rouleau compresseur à double tambour Il est équipé d'un entraînement mécanique, d'un système de vibration hydraulique, d'une double amplitude, d'une direction hydraulique articulée, d'un moteur diesel 6BT5.9 importé, d'une boîte de vitesses spécifique au rouleau et d'un essieu moteur dédié. Le système de vibration utilise des pompes à engrenages et des moteurs de marque commune, et la cabine de conduite est équipée d'un vitrage résistant aux UV et d'une protection anti-retournement.
Le rouleau vibrant à double tambour de 4 tonnes convient au compactage et à la réparation de la surface asphaltée des routes générales telles que les routes urbaines, les routes interurbaines et départementales et les routes cantonales, les projets de conservation de l'eau, les sites sportifs et autres sites industriels.
Rouleau vibrant à double tambour de 6 tonnes, largeur de compactage de 1520 mm, fréquence de vibration de 51 Hz, amplitude de 0,46 mm, force d'excitation de 61 kN, avec cabine en option
Le rouleau vibrant à double tambour de 4,5 tonnes est équipé d'un moteur Changchai 4L68, d'une largeur de compactage de 1350 mm, d'une direction hydraulique, d'un châssis articulé, d'une direction flexible et peut travailler de manière flexible dans des endroits étroits.
Le rouleau compresseur à double tambour de 10 tonnes adopte une transmission entièrement hydraulique à deux roues et est équipé d'un moteur diesel Cummins 4BT3.9. Le système de déplacement et le système de vibration adoptent des pompes à piston, des moteurs, des tuyaux et des joints haute pression SAUER importés, et les roues avant et arrière sont contrôlées électroniquement. Cabine climatisée avec siège pivotant en standard
