Le rouleau vibrant à double tambour LTC203 adopte une double traction avant et arrière, un changement de vitesse en continu, une vibration à double roue, une direction articulée, un arrosage à commande électrique des roues avant et arrière, équipé d'un auvent anti-roulis.
Le rouleau vibrant à tambour unique LTC208H adopte une traction arrière, équipé d'un moteur diesel suralimenté Cummins 4BT3.9, d'un essieu moteur spécial pour le rouleau et d'une pompe à piston SAUER ou REXROTH importée pour le système de marche ; cabine climatisée avec vitre anti-ultraviolet et fonction anti-retournement. Détecteur aléatoire de compacité en option.
Le rouleau vibrant à double tambour LTC203 adopte une double traction avant et arrière, un changement de vitesse en continu, une vibration à double roue, une direction articulée, un arrosage à commande électrique des roues avant et arrière, équipé d'un auvent anti-roulis.
Le rouleau vibrant à tambour unique LTC208H adopte une traction arrière, équipé d'un moteur diesel suralimenté Cummins 4BT3.9, d'un essieu moteur spécial pour le rouleau et d'une pompe à piston SAUER ou REXROTH importée pour le système de marche ; cabine climatisée avec vitre anti-ultraviolet et fonction anti-retournement. Détecteur aléatoire de compacité en option.