Le rouleau vibrant à double tambour LTC35 adopte une transmission à double roue avant et arrière, un changement de vitesse en continu, une vibration à double roue, une direction articulée, un arrosage à commande électrique des roues avant et arrière, équipé d'un auvent anti-roulis.

Le rouleau vibrant monocylindre LTS208H est équipé d'une propulsion arrière, d'un moteur diesel suralimenté Cummins 4BT3.9, d'un essieu moteur spécifique et d'une pompe à piston SAUER ou REXROTH importée pour le système de déplacement. Il est également équipé d'une cabine climatisée avec vitre anti-ultraviolets et protection anti-retournement. Un détecteur de mouvement compact est disponible en option.