Le rouleau vibrant à double tambour LTC35 adopte une transmission à double roue avant et arrière, un changement de vitesse en continu, une vibration à double roue, une direction articulée, un arrosage à commande électrique des roues avant et arrière, équipé d'un auvent anti-roulis.
Le rouleau vibrant monocylindre de 18 tonnes est une cabine standard, qui convient au compactage de matériaux non cohésifs et semi-cohésifs tels que le sable, le gravier, la pierre concassée et l'enrochement, tels que les autoroutes de haute qualité, les barrages, les chemins de fer, les aéroports et autres projets à grande échelle.
Le rouleau vibrant à double tambour LTC35 adopte une transmission à double roue avant et arrière, un changement de vitesse en continu, une vibration à double roue, une direction articulée, un arrosage à commande électrique des roues avant et arrière, équipé d'un auvent anti-roulis.
Le rouleau vibrant monocylindre de 18 tonnes est une cabine standard, qui convient au compactage de matériaux non cohésifs et semi-cohésifs tels que le sable, le gravier, la pierre concassée et l'enrochement, tels que les autoroutes de haute qualité, les barrages, les chemins de fer, les aéroports et autres projets à grande échelle.
