Chargeuses sur pneus Les chargeuses sont des équipements essentiels sur les chantiers de construction, les mines, les exploitations agricoles et les ports. Elles effectuent quotidiennement des tâches lourdes de chargement, de déplacement et de nettoyage. Cependant, comme toute machine performante, les chargeuses rencontrent inévitablement divers problèmes. Identifier et résoudre ces problèmes à temps permettra non seulement de minimiser les temps d'arrêt coûteux, mais aussi de garantir un fonctionnement sûr et de prolonger la durée de vie de l'équipement. Cet article examine en détail les cinq problèmes de chargeuses les plus courants et propose des solutions claires et réalisables pour vous aider à maintenir vos équipements au meilleur de leurs performances. Problème 1 : Réponse lente de la transmission ou glissement (problèmes de transmission)La transmission est le cœur du système d'alimentation du chargeur et son état affecte directement les capacités de déplacement et de fonctionnement de l'équipement. ​ Symptômes courants :Les symptômes courants comprennent des changements de vitesse difficiles, un impact violent, un glissement des vitesses ou une interruption de puissance pendant la conduite, des bourdonnements ou des grincements anormaux provenant de la transmission, une température élevée de l'huile de transmission et des alarmes sur le tableau de bord. Causes profondes :Les causes profondes comprennent les problèmes d'huile, tels qu'un faible niveau d'huile de transmission, une contamination de l'huile ou l'utilisation d'un mauvais type d'huile ; le blocage du filtre, c'est-à-dire que le filtre de transmission n'a pas été remplacé depuis longtemps, ce qui entraîne un blocage du circuit d'huile ; l'usure interne, telle que l'usure des composants internes tels que les disques d'embrayage, les plaques de friction ou les engrenages ; et une défaillance de la commande électronique, c'est-à-dire une défaillance de la vanne de commande ou de l'électrovanne, entraînant l'incapacité d'exécuter correctement la commande de changement de vitesse. Solution :Vérifiez régulièrement le niveau d'huile : vérifiez quotidiennement le niveau d'huile de transmission et remplacez l'huile et le filtre à huile en respectant scrupuleusement le cycle recommandé par le fabricant. C'est la mesure préventive la plus élémentaire et la plus importante.Utilisez la bonne huile : assurez-vous de toujours utiliser une huile de transmission dédiée qui répond aux spécifications de l'équipement. ​Faites attention au nettoyage : gardez la transmission et le radiateur propres pour assurer de bonnes performances de dissipation de la chaleur. ​Diagnostic professionnel : Si le problème persiste, notamment en cas de bruit interne ou de glissement important, arrêtez immédiatement l'opération et contactez un technicien professionnel pour une inspection afin d'éviter l'extension du défaut. Problème 2 : Défaillances du système hydrauliqueLe système hydraulique est le « muscle » du chargeur, responsable de toutes les actions clés telles que le levage de la flèche et le retournement du godet. ​ Symptômes courants :La vitesse de levage de la flèche ou de retournement du godet ralentit considérablement. Même à régime moteur élevé, la force de levage semble insuffisante. La pompe hydraulique émet un sifflement aigu. Des fuites d'huile sont visibles au niveau des joints des conduites ou des vérins hydrauliques, et la température de l'huile hydraulique est trop élevée. Cause profonde :La contamination de l'huile est la principale cause de pannes des systèmes hydrauliques. La pénétration de poussière, d'humidité ou de particules métalliques dans l'huile entraîne une usure rapide de la pompe, de la soupape et du vérin ; l'obstruction de l'élément filtrant (y compris les éléments d'aspiration et de retour d'huile) entraîne une alimentation en huile insuffisante ; le niveau d'huile est trop bas (le niveau d'huile dans le réservoir d'huile hydraulique est inférieur à la norme), ce qui provoque une aspiration d'air par le système. L'usure des composants clés, comme la pompe hydraulique, la soupape de commande principale ou les joints internes du vérin, entraîne des fuites internes et une incapacité à générer de la pression. Solution :Maintenir l'huile propre : remplacez régulièrement l'huile hydraulique et tous les éléments filtrants. Lors de l'ajout ou du remplacement d'huile hydraulique, veillez à la propreté de l'environnement et des outils.Inspection quotidienne : vérifiez le niveau d'huile hydraulique avant de commencer le travail tous les jours, inspectez tous les tuyaux et joints hydrauliques et traitez les fuites à temps. ​Évitez la surcharge : un fonctionnement en surcharge à long terme accélérera l'usure des pompes et des vannes hydrauliques. ​Test de pression professionnel : S'il y a une faiblesse dans le mouvement, demandez aux techniciens d'utiliser un manomètre professionnel pour tester la pression du système afin de localiser avec précision le point de défaut. Problème 3 : Difficulté à démarrer le moteur ou fumée noire (Problèmes de moteur)Le moteur est le cœur du chargeur et tout problème avec celui-ci peut entraîner l'arrêt complet de l'équipement. ​ Symptômes courants :Les symptômes courants incluent des difficultés de démarrage lorsque le moteur est froid ou chaud, nécessitant plusieurs tentatives, une puissance insuffisante lors du fonctionnement, une sensation de « faiblesse », une fumée de couleur anormale sortant du tuyau d'échappement (fumée noire : combustion incomplète ; fumée bleue : huile brûlante ; fumée blanche : le carburant contient de l'eau ou du liquide de refroidissement pénètre dans le cylindre), et la température de l'eau du moteur est trop élevée, ou il y a un bruit de cognement anormal lors du fonctionnement. Causes profondes :Les causes profondes incluent le système de carburant, comme un filtre diesel obstrué, une mauvaise atomisation de l'injecteur ou une mauvaise qualité du carburant ; dans le système d'admission, le filtre à air est gravement obstrué, ce qui entraîne une admission d'air insuffisante ; dans le système de refroidissement, le radiateur est obstrué, le thermostat est défectueux ou le liquide de refroidissement est insuffisant, ce qui entraîne une surchauffe du moteur ; il existe également des problèmes avec le système de lubrification, c'est-à-dire une faible pression d'huile ou une huile insuffisante. Solutions​:Appliquer strictement l'entretien : Conformément au manuel d'entretien, remplacez les « trois filtres » (filtre moteur, filtre diesel, filtre à air) et l'huile moteur à temps. ​Assurez la qualité du carburant : ajoutez du diesel propre et qualifié provenant des canaux réguliers. ​Gardez le radiateur propre : utilisez régulièrement de l'air comprimé pour souffler la poussière et les débris sur la surface du radiateur. ​Soyez attentif au tableau de bord : soyez toujours attentif aux indicateurs clés tels que la jauge de température d'eau et la jauge de pression d'huile, et arrêtez immédiatement la machine pour une inspection si vous constatez une anomalie. En cas de problèmes tels que de la fumée noire, commencez généralement par vérifier le filtre à air et le filtre à gasoil. Problème 4 : Usure excessive ou dommages aux pneus (problèmes de pneus/roues)Le pneu est la seule partie du chargeur qui entre en contact avec le sol et son état affecte directement la traction, la stabilité et même la sécurité opérationnelle de l'équipement. Symptômes courants :Usure inégale de la bande de roulement, telle qu'une usure excessive au milieu, sur les côtés ou sur certaines parties, des fissures et des renflements sur le flanc du pneu, ou une perforation de la bande de roulement par des objets pointus, des bosses anormales ou des secousses de la carrosserie pendant la conduite, une baisse fréquente de la pression des pneus, un besoin fréquent de remplissage d'air, des boulons de moyeu de roue desserrés ou une déformation et des fissures sur la jante. Causes profondes :Pression des pneus inadéquate. Une pression trop élevée peut entraîner une usure importante au milieu de la bande de roulement. Une pression trop basse peut entraîner une usure des deux côtés et augmenter le risque d'éclatement. Une surcharge prolongée, c'est-à-dire un fonctionnement continu au-delà de la charge nominale, exerce une pression importante sur la structure du pneu. Des conditions de travail difficiles, comme la conduite fréquente sur des pierres coupantes, des débris de construction ou des terrains accidentés, ainsi que de mauvaises habitudes de conduite, comme les virages serrés, les virages sur place et la course rapide vers le tas de matériaux, peuvent endommager gravement les pneus. Il faut également mentionner les négligences en matière d'entretien, c'est-à-dire le non-nettoyage à temps des pierres incrustées dans la bande de roulement et le non-serrage des boulons de moyeu de roue au couple spécifié. Solution :Contrôle quotidien de la pression des pneus : Lorsque le pneu est froid, utilisez un manomètre pour vérifier la pression et l'ajuster à la valeur standard recommandée par le fabricant avant de commencer à travailler. Inspectez visuellement : faites le tour du véhicule pour vérifier la présence de coupures et de bosses visibles sur la surface du pneu, et nettoyez à temps les pierres et autres corps étrangers incrustés dans la bande de roulement.Fonctionnement de conduite standard : évitez la surcharge, réduisez la conduite à grande vitesse et les virages serrés et approchez-vous en douceur lors du pelletage des matériaux.Serrage et inspection réguliers : utilisez une clé dynamométrique pour vérifier et serrer régulièrement tous les boulons du moyeu de roue. Vérifiez également si la jante est déformée ou fissurée.Choisissez le bon pneu : Choisissez des pneus avec des motifs et des degrés de résistance à l'usure correspondants en fonction des principales conditions de travail (telles que terrassement, chantier de pierre, chantier de charbon, etc.). Problème 5 : Défaillance du système électrique (problèmes électriques)Les chargeurs modernes s'appuient de plus en plus sur des systèmes électriques complexes pour contrôler et surveiller l'état de l'équipement. ​ Symptômes courants :Les phares et les feux de travail sont éteints ou clignotent, le démarreur ne répond pas ou est incapable de tourner, la batterie est fréquemment épuisée et les voyants du tableau de bord, les instruments ou les écrans d'affichage ne fonctionnent pas correctement. Causes profondes :Problèmes de batterie, tels que le vieillissement de la batterie, la corrosion de la tête de pieu ou des connexions desserrées ; panne du générateur, c'est-à-dire que le générateur ne peut pas charger la batterie normalement ; dommages à la ligne, tels que le vieillissement, la rupture, le court-circuit ou le mauvais contact des connecteurs ; et fusible grillé, c'est-à-dire qu'une surcharge du circuit ou un court-circuit provoque la combustion du fusible. Solution :Entretien de la batterie : Maintenez les bornes de la batterie propres et bien serrées, et appliquez du beurre pour éviter la corrosion. Vérifiez régulièrement le niveau d'électrolyte (le cas échéant).Vérifiez le générateur : vérifiez régulièrement la tension de la courroie du générateur. Si la batterie est souvent faible, vérifiez la tension de charge du générateur.Protégez le câblage : Protégez le faisceau de câbles de l'ensemble du véhicule pour éviter qu'il ne soit écrasé, frotté ou exposé à l'huile et aux températures élevées. ​Vérifiez le fusible : Si un appareil électrique ne fonctionne pas, vérifiez d'abord la boîte à fusibles correspondante. Conclusion : Mieux vaut prévenir que guérirLa gestion d'une chargeuse sur pneus nécessite l'établissement d'un plan d'inspection quotidienne strict et d'entretien régulier, afin que vous puissiez découvrir et résoudre à l'avance la plupart des problèmes ci-dessus. Une gestion rapide des petits problèmes est le meilleur moyen d'éviter qu'ils ne se transforment en révisions coûteuses et en longues immobilisations. Intégrez la maintenance préventive à vos tâches quotidiennes et votre chargeuse vous rentabilisera grâce à une efficacité accrue, une durée de vie prolongée et des performances plus sûres.

Les chargeuses-pelleteuses et les chargeuses sur pneus sont deux équipements essentiels dans le secteur de la construction. Les deux machines sont polyvalentes et peuvent effectuer diverses tâches sur un chantier de construction. Il existe cependant des différences significatives dans leur conception, leur fonction et leur utilisation. Dans ce blog, laissez’Découvrez en détail les différences entre les deux machines. Chargeuse-pelleteuseLes chargeuses-pelleteuses sont des machines à quatre roues motrices dotées d'un godet de chargeur frontal et d'un accessoire de pelle rétro monté à l'arrière. Le godet du chargeur frontal est similaire à une chargeuse sur pneus et il est principalement utilisé pour charger et déplacer des matériaux sur le chantier de construction. L'accessoire de pelle rétro est un bras hydraulique avec un godet à l'extrémité, ce qui le rend idéal pour creuser des tranchées, excaver et autres tâches d'excavation.Les chargeuses-pelleteuses sont des machines compactes, ce qui les rend parfaites pour travailler dans des espaces restreints. Ils sont également très maniable, permettant aux opérateurs d’accomplir leurs tâches rapidement. Les rétrocaveuses sont parfaites pour les tâches de construction qui nécessitent à la fois du creusement et du chargement.   Chargeuse sur pneusUne chargeuse sur pneus est une machine robuste dotée d’un grand godet monté à l’avant. La machine est entraînée par un moteur puissant et est conçue pour déplacer des matériaux lourds rapidement et efficacement. Le godet peut être utilisé pour charger et transporter de la terre, du gravier et d'autres matériaux en vrac.Les chargeuses sur pneus sont plus grandes que les pelles rétrocaveuses et sont généralement utilisées pour des travaux nécessitant une plus grande capacité de levage. Ils sont idéaux pour déplacer de gros volumes de matériaux sur de longues distances sur un chantier de construction. Cependant, en raison de leur taille, les chargeuses sur pneus ne sont pas aussi maniables que les chargeuses-pelleteuses et ne conviennent pas aux espaces restreints.  Différences entre la chargeuse-pelleteuse et la chargeuse sur pneus- Fonction: La principale différence entre une chargeuse-pelleteuse et une chargeuse sur pneus réside dans le type de travail pour lequel elles sont les mieux adaptées. Les chargeuses-pelleteuses sont parfaites pour les tâches qui nécessitent à la fois de creuser et de charger, tandis que les chargeuses sur pneus conviennent mieux aux travaux qui nécessitent de déplacer de grandes quantités de matériaux sur de longues distances. De plus, les chargeuses-pelleteuses sont plus maniables, ce qui les rend idéales pour travailler dans des espaces restreints.- Taille et poids : Une autre différence significative entre les deux machines réside dans leur taille. Les chargeuses-pelleteuses sont plus compactes et plus petites que les chargeuses sur pneus, ce qui les rend plus polyvalentes et plus faciles à manœuvrer. Les chargeuses sur pneus sont plus grandes et plus puissantes, mais elles n’ont pas la maniabilité et la polyvalence des chargeuses-pelleteuses.- Vitesse: Les chargeuses-pelleteuses sont plus lentes que les chargeuses sur pneus en raison de leur taille et de leur poids plus petits. Les chargeuses sur pneus sont plus rapides et plus efficaces pour charger et transporter des matériaux. Les chargeuses-pelleteuses et les chargeuses sur pneus sont des équipements essentiels dans le secteur de la construction. Ils sont tous deux polyvalents et peuvent effectuer diverses tâches sur un chantier de construction. Lorsqu'il s'agit de choisir entre une chargeuse-pelleteuse et une chargeuse sur pneus, il est essentiel de tenir compte des exigences du travail, de la taille du chantier et de votre budget. Si vous ne savez toujours pas quelle machine convient le mieux à votre projet, pensez communiquer directement avec L'équipe LTMG. Quelqu'un qui connaît les tenants et les aboutissants des deux machines, ainsi que de leurs différents accessoires, peut examiner les plans de votre site et faire une recommandation d'expert quant à laquelle de ces machines vous convient le mieux.

Un chargeuse sur pneus articulée est une sorte de chargeuse sur pneus avec une structure de châssis articulé, dont les principales caractéristiques comprennent un petit rayon de braquage, une maniabilité et une stabilité latérale, et la structure articulée est adoptée pour améliorer la flexibilité et l'adaptabilité de la machine, en particulier la capacité de travailler dans des espaces étroits. ou un terrain complexe. En adoptant une articulation centrale ou une articulation avant et arrière, ce type de chargeur rend cohérente la trajectoire des roues avant et arrière, ce qui réduit la résistance de direction et l'usure des pneus, et améliore l'efficacité et la sécurité du travail.  La conception des chargeuses sur pneus articulées prend également en compte la commodité et le confort d’utilisation. Par exemple, certains modèles sont équipés d'un dispositif de travail à nivellement automatique de haut niveau et d'une structure d'étanchéité à la poussière et de lubrification de la partie d'articulation du dispositif de travail, conçus pour améliorer la fiabilité du chargeur et le confort de l'opérateur. En outre, certaines chargeuses articulées sur pneus adoptent également des systèmes de direction entièrement hydrauliques à détection de charge, qui peuvent prioriser les besoins de direction tout en assurant une coordination efficace entre le système hydraulique de direction et l'unité de travail. D'un point de vue historique, la première chargeuse sur pneus articulée de Chine, la LiuGong z450, a été conçue avec un châssis intégré et des roues arrière directrices, une structure qui représentait un certain niveau technique à l'époque, mais par rapport aux chargeuses sur pneus articulées ultérieures, elle était déficiente. en termes de maniabilité et de flexibilité. Avec le développement et l'amélioration de la technologie, la conception et les performances des chargeuses sur pneus articulées ont été continuellement améliorées et elles sont devenues un élément indispensable des engins de construction modernes. Dans la pratique, les chargeuses articulées sur pneus sont couramment utilisées dans divers environnements tels que les chantiers de construction, les terminaux portuaires, les gares, etc., pour la manipulation de matériaux en vrac tels que la terre, le gravier, le charbon, etc., ainsi que pour le transport, le nivellement, l'empilage. , et les opérations de dépalettisation. En raison de sa structure et de sa fonction uniques, la chargeuse sur pneus articulée occupe une place importante dans le domaine des engins de construction modernes.  Comment comparer les performances et les scénarios d’application des chargeuses sur pneus articulées avec d’autres types de chargeuses ?La comparaison des chargeuses sur pneus articulées avec d’autres types de chargeuses en termes de performances et de scénarios d’application peut être analysée sous les aspects suivants :1. Caractéristiques de performances :(1) Les chargeuses sur pneus articulées ont généralement une meilleure praticabilité et une meilleure flexibilité opérationnelle. Par exemple, la disposition de centrage des points d'articulation du châssis avant et arrière de la chargeuse sur pneus JGM757-II fait que les chenilles des roues avant et arrière se chevauchent lors de la direction, ce qui améliore la praticabilité et, en même temps, les points d'articulation clés du système de travail. Le dispositif adopte une structure anti-poussière, qui prolonge la durée de vie des broches.(2) En revanche, d'autres types de chargeuses, telles que les chargeuses sur chenilles, bien que possédant également une bonne maniabilité, peuvent ne pas être aussi flexibles et praticables que les chargeuses sur pneus articulées dans certaines conditions d'exploitation. 2. Scénarios d'application :(1) Les chargeuses articulées sur pneus conviennent à un large éventail de terrains et d'environnements complexes en raison de leur excellente praticabilité et maniabilité. Par exemple, la chargeuse-pelleteuse XCMG WZ30-25B intègre le creusement et le chargement et peut être équipée d'une variété d'accessoires adaptés à plusieurs opérations telles que le creusement, le pelletage, le transport et le nivellement du site.(2) D'autres types de chargeuses, telles que la chargeuse Komatsu WA380-6, sont conçues pour des opérations légères spécifiques, telles que le pelletage et le chargement de matériaux en vrac et le transport sur de courtes distances, et conviennent à des scénarios tels que les autoroutes, les chemins de fer. et les ports. 3. Technologie et innovation :(1) Les chargeuses sur pneus articulées innovent constamment en termes de technologie. Par exemple, la chargeuse sur pneus Cat® 966 GC adopte un système hydraulique et un dispositif de commande avancés, qui peuvent améliorer considérablement le facteur de pleine charge du godet et réduire la consommation de carburant.(2) D'autres types de chargeuses poursuivent également leur développement dans le sens d'un rendement élevé, d'économies d'énergie et de réduction des émissions. Par exemple, la chargeuse sur pneus Shandong Lingong L968HEV adopte une technologie de récupération d'énergie de freinage bidirectionnelle, qui améliore l'efficacité énergétique et l'autonomie.En résumé, les chargeuses articulées sur pneus font preuve d'une grande flexibilité et d'une grande adaptabilité en termes de performances, en particulier sur des terrains complexes et la nécessité de changements fréquents dans l'environnement d'exploitation est plus importante. D'autres types de chargeuses démontrent leurs atouts spécialisés dans des domaines d'activité spécifiques (par exemple, la manutention de matériaux légers).  Quelles sont les parts de marché et les principaux fabricants de chargeuses articulées sur pneus ?Tout d'abord, en ce qui concerne la part de marché, on peut en déduire que les chargeuses articulées sur pneus sont très demandées dans des domaines spécifiques, notamment dans les petites chargeuses articulées (mini-chargeuse sur roues), où un certain domaine occupait la plus grande part de marché de l'industrie en 2022. De plus, la naissance de la première chargeuse sur pneus articulée en Chine a marqué le début du développement de cette technologie dans le pays, et sa part de marché est passée de 2010 à ce jour. Les fabricants internationalement reconnus incluent Bobcat, CAST Loaders, Kubota et d’autres. Ces sociétés couvrent une large gamme de chargeuses sur pneus articulées, des plus petites aux plus grandes, et certaines d'entre elles, comme Volvo, ont également une présence mondiale. Volvo a introduit de grandes chargeuses sur pneus à direction articulée depuis le début des années 1970. En tant que célèbre Fabricant chinois de chargeuses, LTMG présente la chargeuse sur pneus articulée compacte, une solution polyvalente pour divers besoins de manutention. En tant que fabricant chinois renommé de chargeuses, LTMG présente la chargeuse sur pneus articulée compacte, une solution polyvalente pour divers besoins de manutention. Cette chargeuse dispose de fonctionnalités avancées telles que la technologie de transmission hydrodynamique, une boîte de vitesses séparée et un convertisseur de couple, garantissant 2 vitesses avant et 2 vitesses arrière, elle offre flexibilité et facilité d'utilisation dans divers environnements de travail. Le système de direction entièrement hydraulique à détection de charge offre un contrôle précis, tandis que la conception compacte permet une maniabilité dans les espaces restreints sans compromettre les performances. Découvrez l’efficacité et la fiabilité de la chargeuse sur pneus articulée compacte LTMG pour votre prochain projet.   Quelle est la performance des chargeuses articulées sur pneus en termes de protection de l’environnement et de durabilité ?Les performances des chargeuses articulées sur pneus en termes de protection de l’environnement et de développement durable se reflètent principalement dans les aspects suivants :1. Économie d’énergie et réduction des émissions : Les chargeuses sur pneus articulées améliorent l'efficacité énergétique et réduisent la consommation d'énergie en adoptant de nouvelles structures de caisson, une conception à articulation large et des technologies telles que la fusion des systèmes hydrauliques et des ventilateurs à embrayage électromagnétique, réduisant ainsi les émissions de carbone et d'échappement. 2. Améliorer l’efficacité opérationnelle : L'optimisation de la conception des chargeuses sur pneus articulées, telle que l'utilisation de moteurs Cummins importés, garantit non seulement puissance et fiabilité, mais améliore également l'efficacité et la stabilité des chargeuses grâce à des moyens techniques hautement efficaces et respectueux de l'environnement. En outre, la vulgarisation et l'utilisation des chargeurs électriques ont entraîné une réduction des coûts globaux, y compris la réduction des coûts d'utilisation du carburant et des coûts de maintenance, ce qui revêt une grande importance pour améliorer le développement durable de l'ensemble de l'industrie.3. Promouvoir un développement vert et sobre en carbone : le développement et l'application de chargeuses articulées sur pneus sont une pratique concrète en réponse à la politique nationale d'économie d'énergie et de réduction des émissions, de développement vert et durable. Surtout avec le nouveau chargeur d'énergie, le temps de travail annuel moyen peut réduire considérablement les émissions de carbone et les émissions de dioxyde de carbone, ce qui contribue à promouvoir l'ensemble de la société vers une transformation verte à faible émission de carbone.